2021年，“蘇州西—洋山港”海鐵聯運班列（以下簡稱蘇州海鐵聯運）再傳捷報，全年發運集裝箱30850標箱，再創歷史新高，為進出口企業降低運輸成本超1230萬元，降低碳排放超70噸。

2021年，新捷運供應鏈公司深化與中鐵上海局集團、中鐵集裝箱公司、上海港海鐵聯運公司、上海集運公司等單位的合作，不斷挖掘蘇州海鐵聯運品牌內涵，拓展業務合作范圍，提升運行效率及保障能力。8月，與全球最大集裝箱航運公司馬士基國際航運公司聯手，開行蘇州海鐵聯運馬士基專列；9月，以宜家貿易（中國）有限公司中國區華中中心倉落戶江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心為契機，開行“宜家號”多式聯運專列；10月，蘇州海鐵聯運“一日雙班”成功試運行，標志著班列的穩定性、經濟性與時效性已得到市場充分認可；11月，在上海、南京、蘇州三地海關的指導與支持下，蘇州海鐵聯運“轉關”模式成功試行，成為“轉關”模式在多式聯運中的一次創新實踐；12月，蘇州海鐵聯運年發運量首次突破30000標箱，達到30850標箱，再創歷史新高，較2020年增長超四成。經測算，蘇州海鐵聯運全年為進出口企業降低運輸成本超1230萬元，減少碳排放約超70噸，有效助力本地進出口企業降本增效、節能減排。

下一步，新捷運供應鏈公司將進一步加強與相關單位的合作，提升蘇州海鐵聯運運行質效，保障“一日雙班”常態化運行，努力推動蘇州海鐵聯運發運量實現新跨越，更好服務現代物流領域長三角一體化、滬蘇同城化。

報送：新捷運供應鏈公司 曹亦琦

發布：黨委辦公室 方鴻鳴